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希臘海運(yùn)

(簡(jiǎn)介)

希臘共和國(guó)(英文:The Hellenic Republic;希臘文:Ελληνικ Δημοκρατα)是一個(gè)實(shí)行議會(huì)共和制制度的歐洲國(guó)家,位于歐洲東南部的巴爾干半島南端,北部與保加利亞、馬其頓、阿爾巴尼亞接壤,東北與土耳其的歐洲部分接壤,西南瀕愛(ài)奧尼亞海,東臨愛(ài)琴海,南隔地中海與非洲大陸相望,全國(guó)總面積為131957平方公里。希臘被譽(yù)為是西方文明的發(fā)源地,擁有悠久的歷史,并對(duì)歐、亞、非三大洲的歷史發(fā)展有過(guò)較大影響。希臘屬歐盟欠發(fā)達(dá)國(guó)家之一,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較薄弱,工業(yè)制造業(yè)較落后。海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá),與旅游、僑匯并列為希外匯收入三大支柱。農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá),工業(yè)主要以食品加工和輕工業(yè)為主。2013年,希臘國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1820.5億歐元。截至2014年底,希臘共有16處世界遺產(chǎn),其中文化遺產(chǎn)14處,文化與自然遺產(chǎn)2處。北京時(shí)間2015年7月6日,希臘公投選票結(jié)束,61.3%的選民反對(duì)債權(quán)人救助計(jì)劃,否決了協(xié)議草案。

交通運(yùn)輸業(yè)

國(guó)內(nèi)運(yùn)輸以公路和海運(yùn)為主,鐵路為輔,對(duì)外貿(mào)易主要靠海運(yùn)。

由于希臘境內(nèi)多山,鐵路網(wǎng)比較稀疏,2004年鐵路總長(zhǎng)2385千米,年貨運(yùn)量259萬(wàn)噸,年客運(yùn)量888萬(wàn)人次。其中近1/3為軌距為1米的窄軌鐵路,這種窄軌線路主要分布在伯羅奔尼撒半島。從雅典經(jīng)塞薩洛尼基北上的鐵路是聯(lián)系中歐、東歐的國(guó)際干線,自塞薩洛尼基通往伊斯坦布爾的鐵路是溝通歐亞大陸的重要通道。

希臘的公路網(wǎng)非常稠密,總長(zhǎng)11.67萬(wàn)千米,2005年高速公路總長(zhǎng)2186千米,國(guó)道9100多千米。鏈接雅典和各地的長(zhǎng)途汽車(chē)線路很多,車(chē)次頻繁。

希臘海域遼闊,島嶼眾多,海上輪渡是不可缺少的交通工具。海運(yùn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。除普通客輪外,還使用速度較快的水翼船。連接愛(ài)琴海的主要港口是雅典外港比雷埃夫斯。去伊奧尼亞群島的客輪則多從帕特雷和伊古邁尼察出發(fā)。主要港口有比雷埃夫斯、塞薩洛尼基、沃洛斯和帕特雷。

希臘本土和個(gè)島嶼之間的空運(yùn)飛速發(fā)展,國(guó)營(yíng)奧林匹克航空公司將雅典和其他30多個(gè)城市及島嶼連成一片。另外有7家私人航空公司,主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線。全國(guó)有35個(gè)機(jī)場(chǎng)。主要機(jī)場(chǎng)有澤尼澤洛斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)、塞薩洛尼基機(jī)場(chǎng)和克里特機(jī)場(chǎng)等。但因債務(wù)危機(jī),希臘決定出售全國(guó)14座機(jī)場(chǎng)。

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希臘海運(yùn)新聞 查看更多...
摘要:物流巴巴小編整理了希臘海運(yùn)拼箱:深圳到希臘海運(yùn)拼箱查詢,以方便查詢希臘海運(yùn)拼箱,希望對(duì)大家有所幫助!國(guó)家簡(jiǎn)介        希臘共和國(guó),通稱(chēng)希臘,是地處歐洲東南角、巴爾干半島的南端的共和制國(guó)家。全國(guó)由半島南部的伯羅奔尼撒半島和愛(ài)琴海中的3,000余座...
盡管希臘尚未走出債務(wù)危機(jī)、全球航運(yùn)業(yè)也正歷經(jīng)史上最長(zhǎng)景氣衰退期,希臘航運(yùn)業(yè)大亨卻絲毫沒(méi)有受到影響,甚至還爭(zhēng)相收購(gòu)由德國(guó)航運(yùn)業(yè)所釋出的船只,藉此擴(kuò)展版圖。 目前由希臘航運(yùn)業(yè)大亨所營(yíng)運(yùn)的商船占全球船隊(duì)的20%。然而由于需向歐盟等國(guó)際債權(quán)人爭(zhēng)取860億歐元的第三輪紓困案,希臘不得不同意修...
根據(jù)物流巴巴了解到,希臘海員工會(huì)將從1月20日起開(kāi)展一個(gè)為期48小時(shí)的罷工活動(dòng)。 此次罷工將影響希臘當(dāng)?shù)氐亩奢喓蜕檀谙ED比雷埃夫斯(Piraeus)、阿斯普羅皮戈斯(Aspropyrgos)、埃萊夫西斯(Eleusis)、帕基(Pachi)、墨伽拉(Megara)、塞薩洛尼基(Thessaloniki)港口的卸貨作業(yè)。 塞薩洛尼基拖船船...
看百科上介紹希臘海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá),然后在網(wǎng)上就有人問(wèn)希臘海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的原因是什么?這里小編就不直接作答了,而是換個(gè)角度來(lái)講講,從深圳到希臘海運(yùn)為何如此便利開(kāi)始吧。文章篇幅有點(diǎn)長(zhǎng),大家耐心看完哦!希臘地處中東、北非和歐洲之間,屬于戰(zhàn)略要點(diǎn)。2008年,中遠(yuǎn)與希臘簽約,用總計(jì)40多億歐元的價(jià)格獲...
說(shuō)起深圳海運(yùn)拼箱到雅典,小編首先想到的是奧運(yùn)會(huì)起源地,西方文明的搖籃,雅典女神等形象,當(dāng)然還有讀書(shū)時(shí)課本里經(jīng)常出現(xiàn)的蘇格拉底,柏拉圖等偉大的哲學(xué)家??傊?,雅典在世界上具有非常重要的地位,今天我們就從深圳海運(yùn)拼箱到雅典,來(lái)從溫經(jīng)典。 近來(lái)有客戶詢問(wèn)深圳海運(yùn)拼箱到雅典要多長(zhǎng)時(shí)間?多...
希臘正式敲定把最大港口比雷埃夫斯港(Piraeus Port)67%的股權(quán)售予中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)。 4月8日晚間,中國(guó)遠(yuǎn)洋與希臘共和國(guó)發(fā)展基金(HRADF)正式簽署比雷埃夫斯港口管理局股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,中國(guó)遠(yuǎn)洋將以2.805億歐元收購(gòu)比雷埃夫斯港51%股權(quán),在完成3.5億歐元強(qiáng)制性投資五年后以8800萬(wàn)歐元收...
  物流巴巴了解到,希臘港口工人周四將進(jìn)行48小時(shí)的罷工,抗議政府出售該國(guó)最大的兩個(gè)港口。希臘政府已向國(guó)際金主承諾將出售港口,以換取急需的紓困貸款。   “出售港口是個(gè)錯(cuò)誤,無(wú)助于帶來(lái)增長(zhǎng),”比雷埃夫斯港港口工人聯(lián)盟的秘書(shū)長(zhǎng)George Gogos說(shuō)。   Gogos說(shuō),在上述罷工結(jié)束...
  自2014年以來(lái),歐洲船東已經(jīng)開(kāi)啟船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張模式,主力軍來(lái)自希臘船東。   的確,在過(guò)去的十年中,世界船隊(duì)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng),以亞洲—太平洋地區(qū)市場(chǎng)占有率為基礎(chǔ),在過(guò)去的一年多時(shí)間里,希臘大量新船開(kāi)始交付使用,曾經(jīng)失去的市場(chǎng)份額已經(jīng)恢復(fù)。   再看市場(chǎng)份額的分配,克拉克森數(shù)...
  上周五,比雷埃夫斯港口股東批準(zhǔn)簽署一項(xiàng)與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán))新的特許協(xié)議。進(jìn)一步完成希臘該港口多數(shù)股權(quán)的出售。   今年4月,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)以3.685億歐元收購(gòu)比港管理局67%的股權(quán)。而且在今年五月,希臘政府有意出售該國(guó)第二大港口塞薩洛尼基港。   國(guó)有企業(yè)私營(yíng)化...
  上周物流巴巴就發(fā)布過(guò)關(guān)于希臘意圖再售一港引發(fā)港口工人不滿意圖罷工的相關(guān)消息,據(jù)最新消息,希臘第二大港塞薩洛尼基的港口工人還真的罷工了!據(jù)6月17日中遠(yuǎn)集運(yùn)發(fā)布的最新消息了解,由于希臘塞薩洛尼基港口罷工,到該港的卸箱提貨可能會(huì)受到一定影響。希望客戶能做出相應(yīng)的操作調(diào)整。建議選擇...
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