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馬其頓(Macedonia)共和國（Република Македониа），位于歐洲東南部巴爾干半島。而馬其頓地區(qū)包括從前南斯拉夫獨(dú)立出來的馬其頓共和國、希臘北部的馬其頓地區(qū)(包括中馬其頓、西馬其頓、東馬其頓-色雷斯)，以及保加利亞的西南角。馬其頓共和國的主體民族是斯拉夫人的一支，與古代大希臘的馬其頓王國（全盛時(shí)期又稱亞歷山大帝國）無關(guān)。馬其頓是一個(gè)多民族的發(fā)展中國家。自1993年獨(dú)立以來，馬其頓在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)管理等方面逐步走向自主發(fā)展道路，并取得了較為顯著的發(fā)展成果。2001年爆發(fā)的馬阿民族沖突造成的創(chuàng)傷，是人民認(rèn)識(shí)到政局穩(wěn)定對國家發(fā)展的重要性，歷屆執(zhí)政黨也致力于保持穩(wěn)定的社會(huì)穩(wěn)定，通過格擋聯(lián)合執(zhí)政、融合各組發(fā)展措施來化解民族矛盾。
為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快融入歐盟一體化，馬其頓政府大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，稱為歐洲發(fā)展速度較快的國家之一。在141個(gè)國家中綜合排名位列第36位，是歐洲表現(xiàn)最好的國家之一。
作為非歐盟成員國和制度體系發(fā)展相對完善的歐洲國家，馬其頓親歐傾向與全球開放、成長潛力與市場狹小、規(guī)則遵守與人為干擾等因素并存交織，對外國投資者來說既有較大的吸引力，也需要面對不利因素。
交通鐵路:截止2014年鐵路總長696公里，其中電氣化鐵路233公里，客運(yùn)量165.4萬人次，貨運(yùn)量285.3萬噸。最主要的鐵路干線由貝爾格萊德經(jīng)過馬其頓首都斯科普里向南連接愛琴海上的塞薩洛尼基港，但已停運(yùn)。
公路:馬其頓公路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，地處兩條泛歐交通走廊（8號(hào)走廊和10號(hào)走廊）的交匯處，貫通亞得里亞海、愛琴海和黑海。境內(nèi)有南接希臘、北連塞爾維亞的歐洲75號(hào)公路，并有多段高速公路。截止2014年全國公路總長6428公里，其中高速公路584公里。公共汽車589輛，客運(yùn)量1833萬人次，貨車1538輛，貨運(yùn)量232萬噸。
空運(yùn):有兩個(gè)國際機(jī)場，12條國際航線。主要機(jī)場是斯科普里機(jī)場。馬其頓航空運(yùn)量較小，2013年運(yùn)送乘客106萬，貨運(yùn)量為2266噸。
水運(yùn):馬其頓境內(nèi)水路運(yùn)輸不發(fā)達(dá)，基本不使用水運(yùn)。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 | 詳情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
shenzhen→skopje 深圳到斯科普里海運(yùn)費(fèi) |
2250 | 3350 | 3350 | 2 | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
| 起運(yùn)港-目的港 | 價(jià)格 | 截關(guān) | 航程 | 計(jì)費(fèi)噸 | 服務(wù)類型 | 詳情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
shenzhen→skopje 深圳到斯科普里海運(yùn)費(fèi) |
73 | 四 | 36 | 1:1000 | 監(jiān)管倉 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→skopje 深圳到斯科普里海運(yùn)費(fèi) |
95 | 1 | 42 | 1:500 | 一條龍(敏) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→skopje 深圳到斯科普里海運(yùn)費(fèi) |
136 | 四 | 36 | 1:500 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
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深圳到馬其頓海運(yùn)常見問題+顯示全部
