韓國(guó) Korea（諺文：??），全稱大韓民國(guó)，別稱南韓或南朝鮮。位于東亞朝鮮半島南部，總面積約10萬(wàn)平方公里（占朝鮮半島總面積的45%），主體民族為朝鮮族（韓族），通用韓語(yǔ)（朝鮮語(yǔ)），總?cè)丝诩s5041.85萬(wàn)（2014年）。首都為首爾（舊稱：漢城；諺文：??）。
1950年爆發(fā)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，南北分裂，北方國(guó)家稱朝鮮，南方國(guó)家稱韓國(guó)。
韓國(guó)是20國(guó)集團(tuán)和經(jīng)合組織（OECD）成員之一，也是亞太經(jīng)合組織（APEC）和東亞峰會(huì)的創(chuàng)始國(guó)，是亞洲四小龍之一。是世界上人口密度最大的國(guó)家之一，人口出生率和生育率均居世界低位，同時(shí)人口老齡化問題嚴(yán)重，是OECD國(guó)家中青壯年勞動(dòng)力人口下降最快的國(guó)家。
地理位置:韓國(guó)三面環(huán)海，西瀕臨黃海，與膠東半島隔海相望，東南是朝鮮海峽，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區(qū)與朝鮮相鄰。
鐵路:到1996年，韓國(guó)鐵路系統(tǒng)共有61條鐵路，總運(yùn)行長(zhǎng)度約為3,120公里。鐵路在城市間的客、貨運(yùn)中起著舉足輕重的作用。在鐵道上運(yùn)行的有4,159節(jié)客車車廂， 13,395節(jié)貨車車廂。列車中包括在首爾與港口城市之間運(yùn)行的新農(nóng)村號(hào)超高速列車，該列車由首爾到釜山約運(yùn)行4小時(shí)。為了保證交通安全和提高效率，韓國(guó)國(guó)家鐵道廳（KNR）采用中央交通控制系統(tǒng)（CTC）管理首爾周圍的6條線路以及京釜、中央和太白等干線的共857公里的鐵路線段。所有這些線路都裝配有防止列車相撞的自動(dòng)停車系統(tǒng)。
地鐵:首爾地鐵于1974年開始運(yùn)營(yíng)，比北京晚了9年，甚至比平壤地鐵的開通還晚了幾個(gè)月。但是，短短20年間，它就發(fā)展成了世界上第五大地鐵系統(tǒng)。它的路網(wǎng)和站點(diǎn)時(shí)如此繁密：13條線路，總長(zhǎng)314公里，有的線路還分出若干支線和延長(zhǎng)線；500多個(gè)站點(diǎn)，僅換乘站就有80多個(gè)。你想去的任何地方，無論是機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、汽車站，還是辦公室、商場(chǎng)、名勝古跡或者休閑場(chǎng)所，都被這張網(wǎng)所覆蓋。它從早上5點(diǎn)半運(yùn)行到午夜12點(diǎn)，在高峰期，排車間隔僅有2分鐘。
高速公路:高速公路連接著首爾和各道的城鎮(zhèn)，使人們?cè)谝惶熘畠?nèi)便可從首爾到全國(guó)任何地方來回一趟。首爾—仁川線（24公里）于1968年建成，是韓國(guó)第一條現(xiàn)代化高速公路。首爾—釜山線（428公里）于1970年完工，標(biāo)志著韓國(guó)為擴(kuò)大和現(xiàn)代化其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所作的努力大大地向前跨進(jìn)了一步。截至1998年底，韓國(guó)高速公路已超過2000公里，其后2年內(nèi)又增加了100公里。
航空:韓國(guó)的主要國(guó)際航空公司每周有800多次航班直達(dá)或不停站地往來于首爾和北美、南美、歐洲、北非、中東和亞洲的主要城市之間。韓國(guó)已經(jīng)與74個(gè)國(guó)家簽訂了航空服務(wù)協(xié)定。
1969年韓國(guó)政府將韓國(guó)航空公司（KAL）交給私人企業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)，該公司僅有2架噴氣式飛機(jī)。今天韓國(guó)航空公司已經(jīng)擁有一支超過110架客機(jī)和貨機(jī)的飛機(jī)隊(duì)伍，而且這支隊(duì)伍還在不斷壯大之中。大韓航空公司和亞洲航空公司同世界各地的74個(gè)城市開通了航線，年貨運(yùn)量排列世界第六位，客運(yùn)量為世界第十一位。
韓國(guó)政府對(duì)改善其機(jī)場(chǎng)設(shè)施投放了大量資金。一個(gè)新的國(guó)際機(jī)場(chǎng)已在仁川港附近的永宗島上建成，這是東北亞地區(qū)的一個(gè)航運(yùn)樞紐。金浦機(jī)場(chǎng)的年客運(yùn)量為2550萬(wàn)人次，貨運(yùn)量為49億噸公里。仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)全面啟用后，金浦機(jī)場(chǎng)將專門用于國(guó)內(nèi)航線。其他國(guó)際機(jī)場(chǎng)還有金海、忠州和濟(jì)州等。
國(guó)內(nèi)方面，大韓航空公司和亞洲航空公司在下列16個(gè)主要城市開通了航班：首爾、釜山、濟(jì)州、大邱、束草、光州、晉州、原州、清州、麗水、蔚山、木浦、群山、江陵、醴泉和浦項(xiàng)。
海上運(yùn)輸:韓國(guó)的集裝箱船只行駛在通向南美、北美、歐洲、澳大利亞、中東和非洲的許多港口的航線上。外國(guó)的遠(yuǎn)洋航船、游船以及客貨輪船也常停泊在韓國(guó)港口。
1997年，韓國(guó)港口的年吞吐量為3.59億噸，是1961年年吞吐量900萬(wàn)噸的39.9倍。
1996年，韓國(guó)政府將設(shè)立于1976年的韓國(guó)海運(yùn)和港務(wù)管理局提升為海洋水產(chǎn)部。這一改變反映出了海洋運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益重要的地位。海洋水產(chǎn)部是負(fù)責(zé)促進(jìn)海運(yùn)業(yè)發(fā)展的主要政府部門。